东风汽车集团发行的新债以低利率获超额认购，充分显示了投资的人对其新能源和智能化转型的信心。

  日前，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风汽车集团”）在上海证券交易所成功发行了市场首单新能源及智能化发展高成长产业科学技术创新公司债券。

  该债券规模为16亿元，期限3年，票面利率1.7%。产品发行后立刻受到了资本热烈追捧，认购倍数达到4.0倍，显示出市场对东风汽车集团在新能源和智能化领域发展的信心。

  此债券标志着东风汽车集团在融资创新方面迈出了重要一步。募集资金将用于推动东风汽车集团的产业升级，包括高端化、智能化和绿色化发展，并加强关键技术的自主掌控，提升企业的核心竞争力。

  2024年，东风汽车集团销量248万辆，同比增长2.5%，是自2017年以来的首次正增长。其中，自主品牌销量达到137万辆，同比增长34.3%，占集团总销量的55%，相比2023年提升了13%。

  尽管自主品牌的成绩亮眼，但东风集团的总体销量仍未能达到设定的320万辆目标，实际完成度仅为77.5%。显然，是合资品牌的低迷拖累了整体业绩。多个方面数据显示，东风日产、东风本田、神龙汽车的销量均出现了显而易见地下降，三家合资品牌的合计销量仅为112.77万辆。

  2025年，东风集团销量目标为：力争300万辆，挑战320万辆。其中，新能源汽车的销量要突破100万辆，海外出口目标为50万辆。2025年目标较2024年下调了6.25%，这显然是吸取了往年的经验，目标的定制更注重转型质量。

  为了实现新目标，东风计划推出7款全新乘用车和3款商用新能源车型，其中至少两款年销量要突破10万辆。

  以此为蓝图，岚图汽车、猛士科技等子公司也设定了各自的销量目标与新车型发布计划。岚图计划在2025年挑战20万辆销量，并准备推出4款新车；猛士科技则计划推出一款大型越野车和一款智能越野产品。

  显然，东风的未来成败，取决于自主品牌能否担起大梁。为了加快向自主品牌和新能源的转型升级，东风汽车在2024年9月发布了科技跃迁3.0战略。该战略聚焦新能源动力系统和智慧汽车的研发，旨在打造原创技术的“策源地”，并在汽车芯片、电池和软件工程等领域取得突破，以增强产业链的安全性和自主可控能力。

  值得一提的是，近年来，政府出台了一系列政策措施来支持科学技术创新型企业的发展，例如通过设立专项基金、简化审批流程等方式为公司可以提供便利条件。东风汽车集团此次债券的发行正是得益于有关政策的支持。这次发债不光是东风在融资创新领域的一次成功尝试，也为其他国有公司可以提供了一个新思路，成为了第一个吃螃蟹的人。

  但能够吸引如此多的关注，最大原因来自于东风在自主品牌和新能源领域的表现。2024年，东风自主品牌销量同比增长34.3%，其中岚图、东风纳米和东风奕派等新车型销量抢眼。这些成绩展示了东风在新能源和智能化转型上的巨大潜力，为此次融资增色不少。

  市场对东风债券的抢购，正反映了投资的人对优质资产的强烈需求。在当前“优质资产荒”的环境下，这种需求可谓是“双向奔赴”。低利率和超额认购倍数展示了投资的人对东风的信心，也体现了资本对新能源汽车和智能化发展前途的长期看好。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，没有经过授权不得转载。

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